Campaign concerning the disaster of the MV Stellar Daisy, a South Korean ore carrier
*Deusche Übersetzung siehe unten & versión en español abajo
The South Korean ore carrier, MV Stellar Daisy, sank in the South Atlantic Ocean, between Brazil and Uruguay, on March 31 2017.
Two Philippine sailors were rescued, however, 22 crew members (8 Korean and 14 Philippine sailors) are still missing. We suspect they are on a life raft designed for 16 people, and there is still a chance they may be alive, due to their professional emergency training, fishing kits, and survival gear.
After the sinking of the ship, the Uruguay MRCC (Maritime Rescue Coordination Centre)conducted basic search and rescue missions, but only a limited area was covered. The U.S. Navy also joined the air search, but, on four occasions. We are hopeful survivors will be found, yet we must profess profound disappointment at the assistance offered to date by all parties involved.
In addition, we are also concerned about the safety of other sailors employed by the Korean Polaris Shipping company. The maximum life of a carrier is typically 20 years, yet 17 ships in this fleet are up to 25 years old, which makes them dangerously outdated.
Working conditions on these "Floating Coffins" are horrible. The crew barely have time to eat and sleep, and the internet service on board was cut off by the company, which leaves crew members isolated from the outside world. The sinking of the MV Stellar Daisy has the first accident on the 52 converted carriers currently on the world's oceans. Unfortunately, given the conditions and their age, we fear it will not be the last.
Please help us with this difficult situation.
We call on:
Sincerely,
The Korean Families of the missing crewmen of the MV Stellar Daisy
*For further inquiries on this campaign, please contact us at stellardaisy2017@gmail.com
The South Korean ore carrier, MV Stellar Daisy, sank in the South Atlantic Ocean, between Brazil and Uruguay, on March 31 2017.
Two Philippine sailors were rescued, however, 22 crew members (8 Korean and 14 Philippine sailors) are still missing. We suspect they are on a life raft designed for 16 people, and there is still a chance they may be alive, due to their professional emergency training, fishing kits, and survival gear.
After the sinking of the ship, the Uruguay MRCC (Maritime Rescue Coordination Centre)conducted basic search and rescue missions, but only a limited area was covered. The U.S. Navy also joined the air search, but, on four occasions. We are hopeful survivors will be found, yet we must profess profound disappointment at the assistance offered to date by all parties involved.
In addition, we are also concerned about the safety of other sailors employed by the Korean Polaris Shipping company. The maximum life of a carrier is typically 20 years, yet 17 ships in this fleet are up to 25 years old, which makes them dangerously outdated.
Working conditions on these "Floating Coffins" are horrible. The crew barely have time to eat and sleep, and the internet service on board was cut off by the company, which leaves crew members isolated from the outside world. The sinking of the MV Stellar Daisy has the first accident on the 52 converted carriers currently on the world's oceans. Unfortunately, given the conditions and their age, we fear it will not be the last.
Please help us with this difficult situation.
We call on:
- The South Korean government, to uphold its duty to protect the lives of its citizens by resuming the search & rescue mission for the missing crew members as soon as possible, and to conduct a thorough investigation into the cause of the disaster and punish those responsible.
- The U.S. government, to respect the rights of the affected families, by investigating the facts about their loved ones and disclose to the families all information, including photos and videos so far attained, especially concerning the possibility of the unaccounted life raft; first sighted by the U.S. Navy.
- International organizations, to work closely to impose stricter safety regulations, to prevent future accidents occurring on these outdated carriers.
- International labor unions, to collaborate in a united effort to improve overall working conditions of maritime crew.
Sincerely,
The Korean Families of the missing crewmen of the MV Stellar Daisy
*For further inquiries on this campaign, please contact us at stellardaisy2017@gmail.com
*El transportador de minerales Surcoreano, MV Stellar Daisy, se hundió en el Océano Atlántico Sur, entre Brasil y Uruguay, el 31 de marzo de 2017.
Dos marineros filipinos fueron rescatados, sin embargo, 22 tripulantes (8 marineros coreanos y 14 filipinos) siguen desaparecidos. Se sospecha que están en una balsa salvavidas diseñada para 16 personas, y existe aún. la posibilidad de que estén vivos, debido a su entrenamiento profesional de emergencia, sus equipos de pesca y su equipo de supervivencia. Después del hundimiento del barco, el MRCC (Centro de Coordinación de Rescate Marítimo) de Uruguay, realizó misiones básicas de búsqueda y rescate, pero solo se cubrió un área limitada. La Marina de los EE. UU. También se unió a la búsqueda aérea, pero solo en cuatro ocasiones. Esperamos que se encuentren sobrevivientes, pero debemos expresar nuestra profunda decepción por la asistencia ofrecida hasta la fecha por todas las partes involucradas. Además, también nos preocupa la seguridad de otros marineros empleados por la compañía coreana Polaris Shipping. La vida máxima de un transportista suele ser de 20 años, pero 17 barcos de esta flota tienen hasta 25 años, lo que los hace peligrosamente obsoletos.
Las condiciones de trabajo en estos "ataúdes flotantes" son horribles. La tripulación apenas tiene tiempo para comer y dormir, y la compañía cortó el servicio de internet a bordo, lo que deja a los tripulantes aislados del mundo exterior. El hundimiento del MV Stellar Daisy es el primer accidente de los 52 transportes convertidos, que actualmente están en los océanos del mundo. Desafortunadamente, dadas las condiciones y su edad, tememos que no sea la última.
Por favor, ayúdanos con esta situación difícil.
Llamamos a:
· El gobierno de Corea del Sur, a cumplir con su deber de proteger las vidas de sus ciudadanos reanudando lo antes posible la misión de búsqueda y rescate de los tripulantes desaparecidos, y llevar a cabo una investigación exhaustiva sobre la causa del desastre y castigar a los responsables.
· El gobierno de EE. UU. A que respete los derechos de las familias afectadas, investigando los hechos sobre sus seres queridos y divulgando a las familias toda la información, incluyendo fotos y videos hasta ahora logrados, especialmente con respecto a la posibilidad de una balsa salvavidas no contabilizada; avistada por la Marina de los EE. UU.
· Las organizaciones internacionales, a trabajar en estrecha colaboración para imponer normas de seguridad más estrictas, para evitar futuros accidentes que ocurren en estos transportadores obsoletos.
· Los sindicatos internacionales, a colaborar en un esfuerzo conjunto para mejorar las condiciones generales de trabajo de la tripulación marítima.
Atentamente,
Las familias coreanas de los tripulantes desaparecidos del MV Stellar Daisy
[email protected]
Dos marineros filipinos fueron rescatados, sin embargo, 22 tripulantes (8 marineros coreanos y 14 filipinos) siguen desaparecidos. Se sospecha que están en una balsa salvavidas diseñada para 16 personas, y existe aún. la posibilidad de que estén vivos, debido a su entrenamiento profesional de emergencia, sus equipos de pesca y su equipo de supervivencia. Después del hundimiento del barco, el MRCC (Centro de Coordinación de Rescate Marítimo) de Uruguay, realizó misiones básicas de búsqueda y rescate, pero solo se cubrió un área limitada. La Marina de los EE. UU. También se unió a la búsqueda aérea, pero solo en cuatro ocasiones. Esperamos que se encuentren sobrevivientes, pero debemos expresar nuestra profunda decepción por la asistencia ofrecida hasta la fecha por todas las partes involucradas. Además, también nos preocupa la seguridad de otros marineros empleados por la compañía coreana Polaris Shipping. La vida máxima de un transportista suele ser de 20 años, pero 17 barcos de esta flota tienen hasta 25 años, lo que los hace peligrosamente obsoletos.
Las condiciones de trabajo en estos "ataúdes flotantes" son horribles. La tripulación apenas tiene tiempo para comer y dormir, y la compañía cortó el servicio de internet a bordo, lo que deja a los tripulantes aislados del mundo exterior. El hundimiento del MV Stellar Daisy es el primer accidente de los 52 transportes convertidos, que actualmente están en los océanos del mundo. Desafortunadamente, dadas las condiciones y su edad, tememos que no sea la última.
Por favor, ayúdanos con esta situación difícil.
Llamamos a:
· El gobierno de Corea del Sur, a cumplir con su deber de proteger las vidas de sus ciudadanos reanudando lo antes posible la misión de búsqueda y rescate de los tripulantes desaparecidos, y llevar a cabo una investigación exhaustiva sobre la causa del desastre y castigar a los responsables.
· El gobierno de EE. UU. A que respete los derechos de las familias afectadas, investigando los hechos sobre sus seres queridos y divulgando a las familias toda la información, incluyendo fotos y videos hasta ahora logrados, especialmente con respecto a la posibilidad de una balsa salvavidas no contabilizada; avistada por la Marina de los EE. UU.
· Las organizaciones internacionales, a trabajar en estrecha colaboración para imponer normas de seguridad más estrictas, para evitar futuros accidentes que ocurren en estos transportadores obsoletos.
· Los sindicatos internacionales, a colaborar en un esfuerzo conjunto para mejorar las condiciones generales de trabajo de la tripulación marítima.
Atentamente,
Las familias coreanas de los tripulantes desaparecidos del MV Stellar Daisy
[email protected]
*Am 31. März 2017 sank das südkoreanische Frachtschiff Stellar Daisy im Südatlantik zwischen Brasilien und Uruguay.
Zwei philippinische Seeleute konnten gerettet werden, aber 22 Besatzungsmitglieder (8 koreanische und 14 philippinische Seeleute) werden noch immer vermisst. Wir vermuten, dass sie sich auf einer für 16 Personen ausgelegten Rettungsinsel retten konnten. Somit besteht die Chance, dass sie aufgrund ihres professionellen Notfalltrainings, ihrer Angelausrüstungen und ihrer Überlebensausrüstung immer noch am Leben sind. Nach dem Untergang des Schiffes führte die Seenotleitung in Uruguay lediglich grundlegende Such- und Rettungseinsätze durch, und es wurde nur ein begrenztes Gebiet abgedeckt. Die US-Navy unterstützte die Suchaktionen ebenfalls, jedoch nur mit vier Aufklärungsflügen.
Wir hoffen darauf, dass noch Überlebende gefunden werden, doch müssen wir unsere tiefe Enttäuschung über die bisherige geringe Einsatzbereitschaft aller beteiligten Behörden ausdrücken. Darüber hinaus sind wir auch um die Sicherheit anderer Seeleute besorgt, die bei der koreanischen Polaris Shipping Company beschäftigt sind. Die maximale Lebensdauer eines Frachtschiffs beträgt normalerweise 20 Jahre, doch 17 Schiffe dieser Flotte sind bis zu 25 Jahre alt, was bedeutet, dass sie veraltet sind und den modernen Sicherheitsstandards nicht mehr entsprechen.
Der Untergang der Stellar Daisy war der erste Unfall dieser Art von Schiff, eines von weltweit 52 umgebauten Super-Frachtschiffen, dar. Wenn man das Alter und den Zustand dieser Schiffe betrachtet, befürchten wir, es könnte nicht der letzte sein Die Arbeitsbedingungen auf diesen "Schwimmenden Särgen" sind unzumutbar.
Die Besatzung hat kaum Zeit zu essen und zu schlafen. Mittlerweile wurde von der Reederei an den verbleibenden Schiffen das Internet an Bord abgeschaltet, um die Crewmitglieder von der Außenwelt zu isolieren. Bitte helfen Sie uns in dieser schwierigen Situation.
Wir fordern dazu auf:
Hochachtungsvoll,
Die Familien der vermissten koreanischen Besatzungsmitglieder der Stellar Daisy
* Für weitere Informationen zu dieser Kampagne kontaktieren Sie uns bitte unter [email protected]
Zwei philippinische Seeleute konnten gerettet werden, aber 22 Besatzungsmitglieder (8 koreanische und 14 philippinische Seeleute) werden noch immer vermisst. Wir vermuten, dass sie sich auf einer für 16 Personen ausgelegten Rettungsinsel retten konnten. Somit besteht die Chance, dass sie aufgrund ihres professionellen Notfalltrainings, ihrer Angelausrüstungen und ihrer Überlebensausrüstung immer noch am Leben sind. Nach dem Untergang des Schiffes führte die Seenotleitung in Uruguay lediglich grundlegende Such- und Rettungseinsätze durch, und es wurde nur ein begrenztes Gebiet abgedeckt. Die US-Navy unterstützte die Suchaktionen ebenfalls, jedoch nur mit vier Aufklärungsflügen.
Wir hoffen darauf, dass noch Überlebende gefunden werden, doch müssen wir unsere tiefe Enttäuschung über die bisherige geringe Einsatzbereitschaft aller beteiligten Behörden ausdrücken. Darüber hinaus sind wir auch um die Sicherheit anderer Seeleute besorgt, die bei der koreanischen Polaris Shipping Company beschäftigt sind. Die maximale Lebensdauer eines Frachtschiffs beträgt normalerweise 20 Jahre, doch 17 Schiffe dieser Flotte sind bis zu 25 Jahre alt, was bedeutet, dass sie veraltet sind und den modernen Sicherheitsstandards nicht mehr entsprechen.
Der Untergang der Stellar Daisy war der erste Unfall dieser Art von Schiff, eines von weltweit 52 umgebauten Super-Frachtschiffen, dar. Wenn man das Alter und den Zustand dieser Schiffe betrachtet, befürchten wir, es könnte nicht der letzte sein Die Arbeitsbedingungen auf diesen "Schwimmenden Särgen" sind unzumutbar.
Die Besatzung hat kaum Zeit zu essen und zu schlafen. Mittlerweile wurde von der Reederei an den verbleibenden Schiffen das Internet an Bord abgeschaltet, um die Crewmitglieder von der Außenwelt zu isolieren. Bitte helfen Sie uns in dieser schwierigen Situation.
Wir fordern dazu auf:
- Die südkoreanische Regierung muss ihrer Pflicht nachkommen, das Leben ihrer Bürger zu schützen, indem sie die Such- und Rettungsmission für die vermissten Besatzungsmitglieder so schnell wie möglich wieder aufnimmt, die Ursache der Katastrophe untersucht und die Verantwortlichen bestraft.
- Um die Rechte der Angehörigen zu wahren, muss die Regierung der Vereinigten Staaten die vorhandenen Daten auswerten und den Familien die gewonnenen Informationen zur Verfügung stellen, einschließlich aller vorhandenen Fotos und Videos, insbesondere in Bezug auf die mögliche Sichtung einer Rettungsinsel durch die US Navy.
- Es muss auf internationaler Ebene eng zusammengearbeitet werden, um strengere Sicherheitsvorschriften zu erlassen, damit zukünftige Unfälle auf diesen überholten Frachtschiffen vermieden werden können.
- Internationale Gewerkschaften müssen gemeinsam an der Verbesserung der Arbeitsbedingungen auf den Schiffen arbeiten.
Hochachtungsvoll,
Die Familien der vermissten koreanischen Besatzungsmitglieder der Stellar Daisy
* Für weitere Informationen zu dieser Kampagne kontaktieren Sie uns bitte unter [email protected]